1968年（昭和43年）のOCCK会員証

1970年（昭和45年）のJAF会員証

	中山浩之氏（左）と故・若林英一氏（右）

　GATARO（自作車両）（写真提供：COOK会長）

　このGATAROと命名された車両は、当時商都日産にお勤めだった草柳さんが自作されたものとのことです。（キットカーではありません）
　（写真のドライバー（右下除く）は後にGATAROを草柳さんから譲り受けた現OCCK会長の中山浩之さんです）

　頂いた資料によると、GATAROのエンジンは当時市販されていたホンダＴＮ360と言う軽トラックのものです。
　このＴＮ360は360ｃｃ、DOHC（!!）、4キャブレター（!!）、ミッドシップ、と言う冗談のようなスペックのトラックでした。　これを５００ｃｃちかくにボアＵＰしチューニングして搭載されたとのこと。　車体は全て手作りだそうです。
　それにしても、束になった排気管の出来栄えや美しい車体など、とても手作りとは思えません。

　余談ですが、この車両に使われたTN360のエンジンには、当時のホンダのスポーツカーであるホンダS500（S600,S800ではありません）用のパーツを使うことができたそうで、なんともファンキーな時代ですね。

　写真（右下除く）は、1970年に中山さんが新婚旅行（!!）の帰り道に寄った、「びわこスピードライド」で撮影されたものと聞いています。　ただ、中山さん本人は後にも先にもこの時にコクピットに座っただけで、実際に走行させたことはないそうで、その後、前OCCK事務局長の故・若林英一（右下写真のドライバーシートに座っておられる方）さんがびわこスピードランドや鈴鹿サーキットで何度か走らせただけとのことでした。

　しかしこの車両はその後行方不明となってしまったそうで、消息をご存知の方は是非ご連絡下さい。
　 　付録：上記写真で中山さんが被っている帽子（写真提供：OCCK事務局長）

　経年変化で随分と色褪せてしまっておりますが、現存する同じ帽子です。
　良く見ると、向かって右側に「DUNLOP」のロゴマークが入っておりますが、この当時にダンロップ社さんが鈴鹿サーキットでオフィシャルをしていた人達に、所属クラブのワッペン（フェルト地にクラブ章の印刷）を付けてプレゼントして下さったものだそうです。（実物は写真よりもう少し色鮮やかです（特にワッペンの赤））
　いい時代ですね。

　トヨペット コロナ（RT40型？）（写真提供：COOK会長）

　この車両も中山さんの所有車です。　左の写真は昭和４６年ころ（1971年）（本人談）のもので鈴鹿（東コース）のパドックで撮影されました。　（右の写真はおそらく（写真に写っている周辺の地形から判断すると）鈴鹿メインストレートエンド辺りだと思われます。）
　（左写真の左側の人物及び、右写真のドライバーが現OCCK会長の中山さんです）

　余談ですが、このコロナはその後スプーンカーブで横転・裏返しのまま滑り、天井が磨り減って穴があいてしまったとのこと。　当時を知る人の話では、

　「運転席に座って上を見上げれば、オオ〜ぅ　空が見える、と皆で冷やかした（笑）」

　とか。（^-^;）　まだ、サンルーフ付きの車など無い時代に,,,。　いや、ご無事でなによりでした。